AIR MAGDEBURG 2010 - Messe für Luftsport, Privat- und Geschäftsluftfahrt

Abschluss: Erfolgreiche 4. AIR MAGDEBURG 2010 mit stabilen Besucherzahlen

Nach drei Tagen, in denen das Wetter die tollsten Kapriolen spielte, fand die Luftfahrtmesse AIR MAGDEBURG heute trotzdem ihren erfolgreichen Abschluss.
Die Aussteller zeigten sich mehr als zufrieden mit dem Messeverlauf. Regelrecht begeistert waren sie wieder vom unkomplizierten Handling für Demonstrations- und Kundenflüge, die an allen drei Messetagen durchgeführt wurden. Herr Schwarz, Geschäftsführer Maintenance Airservice GmbH, und Herr Winkler, Geschäftsführer Dolmar Fly, lobten den außerordentlich guten Service und kündigten aufgrund der intensiven Geschäfts- und Kundenkontakte bereits ihre Teilnahme an der 5. AIR MAGDEBURG an. Auch die hohe Qualität der Fachbesucher, die hauptsächlich Freitag und Samstag zu einem Messebesuch nutzten, wurde positiv bewertet und trug zur Zufriedenheit der Aussteller bei. Zur 4. AIR MAGDEBURG gab es nicht nur einen erfreulichen Anstieg der Besucherflugzeuge sondern auch eine Zunahme der Internationalität - die Besucher kamen diesmal aus ganz Europa.

Die Sonderausstellung „Elektrisch Fliegen“ sorgte wie erwartet für großes Besucherinteresse. Und in der erstmals eingerichteten Presselounge in Halle 3 trafen sich Medienvertreter aus dem In- und Ausland.
Für den großen Teil der Besucher erwies sich der zunehmende Eventcharakter der Messe als Zugkraft. Um einen Blick in die schweren Militärmaschinen wie Transall, Westland Seaking und Hercules werfen zu können, bildeten sich teilweise lange Besucher-Schlangen. Tägliche Demonstrationsflüge der Aussteller, Rundflüge und die Flugshows am Wochenende begeisterten die Besucher und ließen sogar das schlechte Wetter vergessen.

Stefanie Hesse, Projektleiterin der AIR MAGDEURG, freute sich, insgesamt ein positives Fazit ziehen zu können: „Das wichtigste Ergebnis einer Fachmesse, die Zufriedenheit der Aussteller, haben wir auch mit der 4. Luftfahrtmesse erreichen können. Bereits heute kündigten mehrere Aussteller ihre Präsentation zur 5. AIR MAGDEBURG an. Von den Besuchern erhielten wir begeisterte Reaktionen auf neue und spektakuläre Angebote und Vorführungen. Dieses Feedback gibt uns Ansporn, die nächste Luftfahrtmesse 2012 mit hohem Engagement vorzubereiten.“

Eröffnung am Freitag, dem 3. September 2010

Um 10 Uhr wurde am 3. September 2010 durch den Abteilungsleiter im Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr Sachsen-Anhalts, Herrn Fasel, und den Dezernenten für Wirtschaft, Tourismus und regionale Zusammenarbeit der Landeshauptstadt Magdeburg, Herrn Nitsche, die 4. AIR MAGDEBURG eröffnet.
In seinem Grußwort verwies der Geschäftsführer der veranstaltenden Messe- und Veranstaltungsgesellschaft Magdeburg GmbH, Herr Schreiber, auf die erfolgreiche Entwicklung dieser Luftfahrtmesse. „Das Angebot an ausgestellten Ultraleichtflugzeugen konnte gesteigert werden, auch hat die 4. AIR MAGDEBURG mehr Internationalität mit 97 Ausstellern aus neun Ländern zu bieten. Neue Produkte aus dem Gleitschirm- und Drachenflugbereich, aus dem Sektor Dieselmotoren  und   viele Flugzeugneukonstruktionen im interessanten Preis-Leistungsverhältnis  werden auf einer Fläche von 7.000 m² präsentiert.“

Luftfahrtmesse mit Eventcharakter

Was wäre eine Luftfahrtmesse wie die AIR MAGDEBURG ohne eindrucksvolle, größere Maschinen, auch wenn der Schwerpunkt auf der Sportfliegerei liegt? Erstmalig werden sich 2010 Luftwaffen dreier Länder auf der Messe präsentieren. Ein gewaltiges Engagement! Allein die Transall und die BO 105 der Deutschen Bundeswehr sowie die viermotorige Hercules   C 130 J der US-Air Force Europe sind echte Hingucker. Aktuell hat sich zusätzlich die Belgische Luftwaffe mit dem Marinehubschrauber vom Typ Westland SEAKING angekündigt.
Wie bei der der Deutschen Bundesmarine, die über den gleichen Typ verfügt, setzen auch die Belgier ihren bedingt schwimmfähigen, mittelschweren Hubschrauber für den Such- und Rettungsdienst (SAR-Search and Rescue) besonders im Nordseebereich für Such- und Rettungsaufgaben ein. Die SEAKING hat einen Rotordurchmesser von 21,10 m und ein Startgewicht von 9,3 Tonnen, sie kann 252 km/h schnell fliegen. Der fünfblättrige Drehflügler hat 3000 SHP (shift horse power), was bis auf wenige Prozente mit PS gleichzusetzen ist. NEU! Richtig spektakulär wird der tägliche Demonstrationsflug der Westland SEAKING sein, bei welchem die Besucher erstmalig die vielfältigen Flugeigenschaften dieses Lastentransporthubschraubers bestaunen können.

NEU! ist weiterhin, dass der wiedereröffnete Airport Magdeburg-Cochstedt, wie er offiziell heißen wird, als Aussteller auf der AIR MAGDEBURG alle Details über die kooperierende Fluggesellschaft und das Handling in Cochstedt bekannt geben wird. Wie bereits mehrfach über die Medien berichtet, soll noch im Oktober dieses Jahres der Linienflugbetrieb aufgenommen werden. Dazu wird ein ganzes Team vom Airport und der Fluggesellschaft auf einem Sonderstand Rede und Antwort stehen.

Natürlich bietet die AIR MAGDEBURG neben täglichen Demonstrationsflügen ein interessantes Rahmenprogramm mit Flugshow am Samstag- und Sonntagnachmittag (je 15 – 16 Uhr). Ein Highlight des Flugprogramms präsentiert Kunstfliegerin Angelika Heiss, sie fliegt auf ihrer Extra 200 und verbindet klassischen Kunstflug mit Musik von "Adiemus".

NEU! Zum ersten Mal fliegt während der Flugshow am Wochenende das Fliegerrevue Airshow Team eine Beech Sundowner und zwei Zlin Flugzeuge in einer 3er-Formation. Einzelkunstflug bieten Henrik Hamvas mit dem Segelflugzeug DG500 und Tim Tibo mit der Sbach 342. Der Segelfliegerklub Magdeburg e.V.  führt den Doppelschlepp vor. Enrico Günther und Ralf Burisch zeigen einen Formationsflug mit zwei Yak 52.

Messestandort festigt sich durch Kontinuität

Mit der vierten Messe in Folge beweist Magdeburg Kontinuität in der Durchführung einer Luftfahrtveranstaltung, die für den Norden und Osten Deutschlands zu einer festen Größe geworden ist. Die AIR MAGDEBURG hat sich zu einem  Schaufenster der Allgemeinen Luftfahrt entwickelt, welches inzwischen bei Piloten und Luftfahrtenthusiasten fast als Pflichttermin in der ersten Septemberwoche gilt.
Unter den Topausstellern auf dem Airport Magdeburg befinden sich altbekannte Namen wie Cessna, Piper, Beech, Robin und nicht zuletzt die besonders innovativen von Cirrus und Extra.
Auf der AIR MAGDEBURG werden vom 3.-5. September 2010 noch mehr Ultraleichtflugzeuge im Static sowie Flying Display präsentiert. Hersteller wie Comco, CT, Remos, Aerotechnik, b+f, Breezer, TL-Aircraft, Ultraleicht Nord, Airo Aviation oder FlaemingAir werden wieder vertreten sein.
Ob sich für die Privatfliegerei die LSA-Klasse durch die Vorgaben der EASA durchsetzen wird, steht weiterhin in den Sternen. Einer der wenigen VLA-Anbieter, Aquila verfolgt hier mit positiven Ergebnissen weiterhin seinen eigenen Kurs. Aquila zeigt zur Messe sein neues überarbeitetes Modell Aquila A 210.
Comco, Aussteller der ersten Stunde der AIR MAGDEBURG, kann sich nach 40- jähriger Tätigkeit mit über 2500 Einheiten der Typen C22 und C42 leicht zurücklehnen. Denn Piper geht erst seit diesem Jahr mit dem in Tschechien gefertigten Piper Sport auf den Markt und wird es daher zur AIR MAGDEBURG präsentieren. Ein anderer tschechischer Hersteller, der über einen schwäbischen Händler eine Cessna namensgleich Skylane anbietet, offeriert dieses UL-Flugzeug zu einem unschlagbaren Preis.
Die slowakische Firma Tomark bietet mit der Viper ein im Preis-Leistungsverhältnis neues Flugzeug in Magdeburg an.
Erstmals werden zur AIR MAGDEBURG mehrere Hersteller von Trikes und Autogyro vertreten sein. Neben Altausstellern wie Airtrike Berlin und Shop4Pilots präsentiert sich zum ersten Mal die Firma Magni auf der Messe mit dem M16 Tandem Trainer und den M24 Orion.
Vermehrt stellen nun auch Wartungsbetriebe in Magdeburg aus, wie MAS aus Leutkirch, die für Robin die Umrüstungen mit den Centurion-Dieselmotoren anbietet.
Anlässlich der Air Magdeburg präsentiert Reupke Airservice in Kooperation mit Beechcraft Vertrieb und Service GmbH eine King Air 90GTI auf dem Static Display. Das Magdeburger Business Charterflugunternehmen wird den Flugbetrieb zum 01.09.2010 mit Magdeburg als Homebase aufnehmen. Das Angebot in der Upper-Class runden Maschinen vom Typ Piper Seminole und Cessna Caravan ab. Damit tritt die AIR MAGDEBURG aber auch den Beweis an, dass durchaus in den neuen Ländern ein Bedarf für Geschäfts- und Arbeitsflugzeuge vorhanden ist.
Ganz andere Wege schlägt die AIR MAGDEBURG mit den Elektrofliegern ein. Sowohl am Boden als auch im Flug zu sehen, werden einige ganz neue Konstruktionen präsentiert. Mit der Sonderschau über Elektrisches Fliegen und täglichen Demo-Flügen von elektrisch betrieben Flugzeugen wird Magdeburg sogar ein Zeichen setzen. Denn erstmals stellen sich nicht nur Motorsegler, sondern auch Motorflugzeuge, bzw. Projekte vor, denen man 3 Stunden Flugzeit und Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h und mehr zuschreibt, sehr viel leisere Gleitschirmantriebe inklusive. Erwähnenswert sind da besonders Gologans Electra One und der erstmals ausgestellte Entenflügler DESIE von Silent Flight e.V..
Noch sind auch die Anmeldefristen für den Sternflug, durchgeführt durch den DAeC-Landesverband, offen.
Praktisch bis zum letzten Tag besteht die Möglichkeit der Anmeldung für den Bereich der Gebrauchtflugzeuge, der wieder verstärkt und erweitert von zusätzlichen Händlern genutzt wird. (Anmeldeformulare als PDF unter www.air-magdeburg.de )
Etwas erweitert wurde auch der Teil der administrativen Dienste, wie Polizei und Bundeswehr. Erstmals stehen sich die Transall der Luftwaffe und eine werksfrische C-130 J Hercules, der USAFE aus Ramstein gegenüber.
Auch bleibt der Airport Magdeburg weiterhin wie bisher kontrollzonenfrei, ein Vorteil, den keine andere Messestadt in Deutschland mit einer Luftfahrtmesse zu bieten hat. Für Piloten ist am Samstag und Sonntag das Notam zur Airshow zu beachten.

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